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デンソーイリジウム POWER プラグ IK16 4本セットシビック/フェリオ/シャトル EK2 EK3 ES1 EU1 ES2 EK5 V9110-5303 パワープラグ DENSO 100%本物

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『デンソーイリジウム POWER プラグ IK16 4本セットシビック/フェリオ/シャトル EK2 EK3 ES1 EU1 ES2 EK5 V9110-5303 パワープラグ DENSO 100%本物』はヤフオクでから12月17日 20時 34分に出品され01月06日 20時 34分に終了予定です。即決価格は2,962円に設定されています。現在941件の入札があります。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。高知県からの発送料は落札者が負担します。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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走りにこだわるドライバーへ

着火性を向上すべく素材や形状にこだわり抜いたイリジウムパワー。
多様な運転条件下においても安定したハイレスポンスを実現し、愛車の加速性とトルクが向上します。

≪0.4径超極細イリジウム合金中心電極≫
デンソー独自開発のイリジウム合金により、中心電極先端を極細化。
飛火電圧を低減、着火性能が大幅に向上。

≪U溝接地電極（U-GROOVE）≫
接地電極内側にU字型の溝を採用。
飛火電圧が低く保ちながら優れた着火性能を実現。

≪テーパーカット接地電極（TAPERED CUT)≫
接地電極先端を先細テーパー形状にカット。
混合気の流れをスムースにし、消炎作用を低減、着火性能が大幅に向上。

≪パワーアップ≫
中心電極が細いほど着火性能が増すプラグ。
0.4径極細中心電極の採用で、パワーアップ。加速性の差となってタイムに現れます。

≪燃費アップ≫
0.4径極細中心電極により、アイドリング時も確実に着火、燃費も向上。
エンジンの性能を大きく引き出します。

≪段違いの着火力≫
デンソー独自のU溝接地電極により、飛火電圧を低く保ちつつ優れた着火性能を実現。
この特殊な形状が混合気に触れる面積を広げ、また、飛火でできた火炎核を成長させて大きな着火エネルギーを生み出します。

≪加速アップ≫
0.4径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、高い着火性能と低い飛火電圧を実現。
飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、ハイレスポンスを叶えます。

≪出力アップ≫
低い飛火電圧、高い着火性能により、様々な運転領域で失火や着火ミスが減少。
理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。
エンジンの出力がアップします。

車種	排気量
型式	エンジン型式
年式
シビック/フェリオ/シャトル	1600cc
EK2	D13B
1995.9～2000.9
EK3	D15B
EK3(LEV)	D15B
1998.9～2000.9
ES1 EU1(2WD)	D15B(SOHC)
2000.9～2010.8
ES1 EU1	D15B(VTEC・LEANBURN)
ES2(FERIO，4WD)	D15B(SOHC・VTEC)
EU1(2WD)	D15B(SOHC・VTEC)
EK5	D16A
商品	デンソーイリジウム POWER パワープラグ
品番	IK16 4本セット
標準（相当）プラグ	K16PR-U11、KJ16CR-L11、SKJ16CR-L11
純正品番	98079-5515W、98079-5515E、98079-5515G
タクティー品番	V9110-5303