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正規品／βTITANIUM リアアクスルシャフトキット仕様：チタンシルバー（陽極酸化なし） BT-RAK2-2-1 ベータチタニウムハブ・スポーク・シャフトバイクニンジャZX-10R ニンジャZX-6R

Name: 正規品／βTITANIUM リアアクスルシャフトキット 仕様：チタンシルバー（陽極酸化なし） BT-RAK2-2-1 ベータチタニウム ハブ・スポーク・シャフト バイク ニンジャZX-10R ニンジャZX-6R
Brand: 正規品／βTITANIUM
Price: 107721.9 JPY
Availability: InStock

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メーカー名：ベータチタニウム / βTITANIUM商品名：リアアクスルシャフトキット仕様：チタンシルバー（陽極酸化なし）・仕様：ブラウンゴールド（陽極酸化あり）はこちら・仕様：マジョーラブルー（陽極酸化あり）はこちら・仕様：リーフグリーン（陽極酸化あり）はこちら・仕様：ローズピンク（陽極酸化あり）はこちら・仕様：ダンデライオンイエロー（陽極酸化あり）はこちら・仕様：アイスブルー（陽極酸化あり）はこちら・仕様：ウッドブラウン（陽極酸化あり）はこちらメーカー品番：BT-RAK2-2-1商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。入数シャフト1本、ナット1点素材Ti6AI-4V特徴陽極酸化処理チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。リアアクスルシャフトキットシャフトの高強度化により旋回時アクセルオンでのリアタイヤ制動力を向上させ、コーナリング時にはアクセルコントロールを向上させることが可能です。備考製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。ご注意※陽極酸化処理はシャフト1本あたり（税抜）アップとなります。※TOPの商品写真は陽極酸化処理（マジョーラブルー）を施しております。車種によりボルトの形状、個数が異なります。写真注意※画像はイメージです。写真と形状が異なる場合がございます。※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

正規品／βTITANIUM リアアクスルシャフトキット仕様：チタンシルバー（陽極酸化なし） BT-RAK2-2-1 ベータチタニウムハブ・スポーク・シャフトバイクニンジャZX-10R ニンジャZX-6R

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『正規品／βTITANIUM リアアクスルシャフトキット仕様：チタンシルバー（陽極酸化なし） BT-RAK2-2-1 ベータチタニウムハブ・スポーク・シャフトバイクニンジャZX-10R ニンジャZX-6R』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)でkJ-5cafa9cbf9から出品され、930の入札を集めて05月05日 02時 11分に、107,722円で落札されました。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。即決価格は107,722円でした。和歌山県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークションでした。

メーカー	車種
年式	型式・フレームNo.
その他
カワサキ	ZX-6R
2011-2015

2013-2017

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